沖刺四季度，奮戰(zhàn)關(guān)鍵期，途經(jīng)廣安、達(dá)州兩地的進(jìn)出川高鐵：西渝高鐵，這兩天迎來新進(jìn)展，千米隧道貫通、萬米長隧掘進(jìn)量突破5000米，為全線建設(shè)完成年度目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
今天(10日)，位于廣安的西渝高鐵王家塝隧道順利貫通，這是西渝高鐵康渝段首座實(shí)現(xiàn)貫通的千米級隧道，全長2317米，穿越高壓電力線路、高速公路以及燃?xì)夤艿溃┕そM織難度大。
中鐵五局西渝高鐵項(xiàng)目一分部常務(wù)副經(jīng)理 李哲：我們狠抓工序循環(huán)和機(jī)械配置，采用三臺階快速施工工法，加快軟弱圍巖施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了快速開挖、快速封閉、快速循環(huán)，提高了施工效率，較施組工期提前4個月實(shí)現(xiàn)全隧貫通。
千米隧道實(shí)現(xiàn)貫通的同時(shí)，萬米長隧也有新進(jìn)展。在達(dá)州，全長12673米的向陽二號隧道掘進(jìn)量近日突破5000米大關(guān)，完成了重要階段性節(jié)點(diǎn)。向陽二號隧道是全線重難點(diǎn)工程，處于深山峽谷中，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。
中鐵二十局西渝高鐵項(xiàng)目黨支部副書記 李勛：隧道為II級風(fēng)險(xiǎn)隧道，特別是高壓富水巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，也是典型的喀斯特地貌。我們正克服高巖溶、高瓦斯、突水突泥等不良地質(zhì)條件穩(wěn)步掘進(jìn)，分為4個工區(qū)8個工作面同步施工，有效保障施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)2026年下半年貫通。
西渝高鐵全長739公里，分為西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)，康渝段途經(jīng)四川，橋隧比高達(dá)89.3%，其中，共新建92座隧道，四川境內(nèi)就有61座隧道在建，目前，隧道工程正穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)。西渝高鐵全線建成通車后，將與成都至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。
