近年來，中國新能源汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2023年我國乘用車累計零售2169.9萬輛，其中2023年新能源乘用車國內零售銷量773.6萬輛，同比增長36.2%，全年滲透率35.7%。預計未來十年內新能源車占比可能超過燃油車。
就綿陽而言，新能源汽車保有量的急速增長，隨之出現(xiàn)的問題是——現(xiàn)有的充電設施已不能適應當前以及未來新能源汽車發(fā)展的需要。對此，市政協(xié)八屆四次會議期間，市政協(xié)委員連加椿提出了提案《關于進一步加強新能源車充電設施的建設的建議》，受到了社會的廣泛關注以及相關職能部門的積極辦理。
↑視覺綿陽 王強/攝
提案聚焦
明晰問題 全方位補齊設施短板
經過前期深入調研，提案認為，針對當前綿陽新能源車充電設施而言，主要存在著充電設施數(shù)量不足，充電設施區(qū)域分布不均勻，公共停車場充電費用較高，部分充電設施維護不及時等問題。
對此，提案建議，加快《綿陽市新能源汽車充電基礎設施“十四五”規(guī)劃》的落地實施，將有利于進一步改善我市新能源車的充電環(huán)境，提升我市新能源汽車充電基礎設施建設水平。在加快實施規(guī)劃的基礎上，進一步優(yōu)化充電設施建設區(qū)域布局，通過擴大現(xiàn)有充電樁建設面積、數(shù)量，對現(xiàn)有居住及老舊小區(qū)進行電網(wǎng)基礎設施改造擴容，建設充電設施，增加城郊接合處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村充電設施等措施，促進充電設施建設的區(qū)域均衡發(fā)展。
提案還提出，可以考慮將更多處于閑置狀態(tài)的私人充電樁納入到市場當中，進行統(tǒng)一管理的同時能進一步為充電樁樁主帶來額外經濟收益。各運營平臺應通過峰谷電價機制，積極引導用戶充電需求，改善高峰時段集中充電情況。應當積極鼓勵各個運營商與其他社會公共類型停車場合作，將停車費納入服務商的運營管理，進一步降低停車場內部充電費用。
針對當前社會公共停車場充電費用普遍較高的問題，應當充分考慮到各個區(qū)域范圍內充電市場的具體需求以及未來的增長態(tài)勢，針對不同區(qū)域制定不同的補貼政策，以此保障新能源汽車充電樁建設規(guī)劃布局與商業(yè)運行階段的可持續(xù)發(fā)展。相關部門還應當建立充電基礎設施信息管理平臺，對充電基礎設施信息進行統(tǒng)一監(jiān)督管理。
提案追蹤
加快建設 多角度滿足車主實際需求
記者從該提案主辦單位市發(fā)展和改革委員會獲悉，接到提案后，提案主辦以及協(xié)辦單位高度重視，對提案內容結合綿陽實際深入分析，落實了一系列具體措施并及時辦理回復。
市發(fā)改委相關負責人介紹，近年來，綿陽市大力推進新能源汽車充電基礎設施建設，以《綿陽市新能源汽車充電基礎設施“十四五”規(guī)劃》為引領，鼓勵引導企業(yè)、單位等各類主體市場化參與全市充電基礎設施建設，如在商業(yè)、公共服務設施、公共停車場、高速公路服務區(qū)、加油(氣)站以及具備停車條件的道路旁建設以快充為主、慢充為輔的公用充電基礎設施;在辦公場所、公交及出租專用場站建設快慢結合的專用充電基礎設施。當前，充電基礎設施建設已實現(xiàn)超前發(fā)展。
同時，他們還引導優(yōu)化充電基礎設施建設布局，已基本實現(xiàn)公用充電基礎設施“縣縣全覆蓋”，結合鄉(xiāng)村振興和城鎮(zhèn)化工作，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共直流快充場站為場景的農村充電網(wǎng)絡正向“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”延伸推進。積極組織充電基礎設施接入四川省充電基礎設施監(jiān)管平臺和“川逸充”APP，方便新能源車主線上了解場站地址、交通導航、運行忙閑狀況和充電服務價格等信息，已初步實現(xiàn)一個APP暢行全四川。
市發(fā)改委還協(xié)同多個相關部門采取有效措施，不斷提升充電基礎設施服務質量。“下一步，我們將繼續(xù)發(fā)揮牽頭抓總作用，協(xié)調相關部門加快推進新能源汽車充電基礎設施建設，協(xié)調相關部門和運營企業(yè)制定充(換)電站管理措施，加強配套電網(wǎng)建設，加強行業(yè)監(jiān)管，不斷提升我市充電基礎設施管理水平，滿足更多綠色出行需求，助力綠色低碳發(fā)展。”該負責人表示。
(涪江觀察記者 唐顯枚)
編輯：譚鵬
